Birleşik Kamu-İş'ten Özelleştirme Açıklaması: "Kamu Yararı ve Gelir Kaybı Açısından Karar Yeniden Değerlendirilmeli"

Köprü ve Otoyollar Yeniden Özelleştirme Kapsamında: Birleşik Kamu-İş'ten Kamu Yararı ve Geçiş Ücreti Uyarısı

Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile mülkiyeti kamuya ait olan kritik köprü ve otoyol ağları yeniden özelleştirme programına alındı. Düzenlemeyle birlikte geçmiş yıllarda özelleştirme gündemine gelen hatlara yenileri eklenirken, Birleşik Kamu-İş Konfederasyonu kararın ekonomik ve kamu yararı boyutlarına dikkat çeken yazılı bir açıklama yayımladı.

Özelleştirme Programının Kapsamı Genişletildi

Yayımlanan karara göre; Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun, Gaziantep-Şanlıurfa, İzmir-Çeşme, İzmir-Aydın otoyolları ile İzmir ve Ankara Çevre Otoyolları, Boğaziçi (15 Temmuz Şehitler) ve Fatih Sultan Mehmet (FSM) köprüleri kapsama dahil edildi.

Ayrıca bu hatlara ilave olarak Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu'nun (Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arası) da özelleştirme programına aktarıldığı bildirildi.

Birleşik Kamu-İş: "Kamunun Düzenli Gelir Kaynağı Devredilmemeli"

Açıklanan kararın ardından yazılı bir değerlendirme paylaşan Birleşik Kamu-İş Konfederasyonu, söz konusu altyapı tesislerinin kamu bütçesine sağladığı doğrudan gelirlere vurgu yaptı. Söz konusu hatlardan bu yılın ilk yedi ayında yaklaşık 400 milyon dolar (18 trilyon lira) gelir elde edildiğini belirten konfederasyon yönetimi, bu potansiyelin yıllık 700 milyon dolar seviyesine ulaştığına dikkat çekti.

Birleşik Kamu-İş tarafından yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi:

"Devlete ait olan ve her yıl yüksek miktarda kamu geliri üreten bu stratejik yolların özelleştirilmesini kamu yararı açısından doğru bulmuyoruz. Yıllık düzenli gelir üreten altyapı yatırımlarının özel sektöre devredilmesi, uzun vadede kamunun gelir kaybına uğramasına neden olacaktır."

Geçiş Ücretleri ve Güvenlik Vurgusu

Konfederasyon, kamu tarafından işletilen köprüler ile yap-işlet-devret (YİD) modeliyle özel sektör tarafından işletilen köprülerdeki tarife farklarını hatırlatarak devir işlemleri sonrasında geçiş ücretlerinde yaşanabilecek artışlara işaret etti. Kamu işletmesinde olan Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile özel sektör işletmesindeki Osmangazi Köprüsü fiyat tarifelerini karşılaştıran sendika yetkilileri, özelleştirme sonrası vatandaşa yansıyacak maliyet artışlarının göz önünde bulundurulması gerektiğini belirtti.

Açıklamada ayrıca, ulusal ulaşım ağının ve stratejik geçiş noktalarının iç güvenlik açısından taşıdığı kritik role değinilerek, yabancı sermaye katılımı ihtimaline karşı güvenlik protokollerinin hassasiyetle korunması gerektiği vurgulandı ve karardan dönülmesi çağrısı yapıldı.